法制晚報訊(記者 陳斯)地鐵16號線二期進入環評公示階段,《法制晚報》記者上午瞭解到,該條線路開工時間目前尚不能確定,但線路建設期預計為6年,全線12座車站均為地下車站,可與地鐵4號線、10號線兩條線路實現換乘。
  昨天,鐵道第三勘察設計院發佈了北京地鐵16號線二期(原海澱山後線)工程環境影響報告書簡本和工程公眾參與第二次信息公示。即日起至本月23日,市民可以向建設單位或環評單位提出意見或建議。
  全線“入地” 取消原上莊路站
  根據海澱山後線工程環境影響報告書,地鐵16號線二期線路起自六環外北安河,沿北清路自西向東,之後轉入永豐路,下穿馬連窪北路後,進入圓明園西路至西苑,經萬泉河路轉向下穿海澱公園,過四環路至蘇州街,沿蘇州街向南至地鐵10號線的蘇州街站,與地鐵16號線南段銜接,併在終點站蘇州街站與地鐵10號線換乘。
  該線路全長23.7公里,此前規劃的半高架、半地下線路轉為全地下線路,車站數量也從13座減少為12座,取消了屯佃站和永豐站之間的上莊路站。
  車站平均站間距2.01公里。線路設換乘車站兩座,西苑站可換乘地鐵4號線,蘇州街站可換乘地鐵10號線。
  根據工程特點,車輛將採取國標A型車,每列車長度185.6米。列車最高運行速度為每小時80公里。16號線二期工程建設期預計為6年,試運營1年。工程總投資231.3億元。
  地鐵建設避讓文保區
  16號線沿線分佈著眾多文物保護單位,如圓明園遺址、頤和園、達園、彩和坊24號四合院等。
  為減少地鐵建設和運營對文物的影響,16號線進行了避讓調整。其中,工程線位距未名湖燕園建築最近距離約350米,且不進入其建設控制地帶,沿其邊緣下穿而過。
  同時,工程線位距圓明園遺址公園保護範圍最近距離約40米,距頤和園保護範圍最近距離約500米,距達園保護範圍最近距離約330米。
  (原標題:16號線二期接駁倆市區地鐵)
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